IT之家 8 月 30 日音问，科技媒体 TechSpot 昨日（8 月 29 日）发布博文，报说念称一项遮掩 8000 多名好意思国破钞者的新走访浮现，特斯拉的 FSD 智能援助驾驶功能不仅未能勾引买家，反而让 35% 的东说念主更不肯购买，此外近半数受访者合计该本事应属犯法。

IT之家征引博文先容，Slingshot Strategies 公布了最新好意思国《电动车谍报呈报》，邀请跨越 8000 好意思国车主参与走访，仅 14% 的受访者示意看好 FSD，是让其更倾向购买特斯拉的选购要素之一，35% 示意因此更不念念购买，51% 称莫得影响。

在法律作风方面，48% 的受访者合计 FSD 本事应被扼制，因循正当的比例仅为 35%，其余东说念主未表态。这一不雅点与公众对事故包袱的主张一致：三分之二的破钞者合计，触及自动驾驶或驾驶援助系统的事故应由车企抵偿，44% 的东说念主合计在事故中 FSD 应负全责。

天然 FSD 为付费升级功能，但每辆特斯拉标配的“Autopilot”驾驶援助系统仅因循自符合巡航与自动转向，并条目双手执住方针盘。然则，49% 的破钞者合计“Autopilot”称号具有误导性，无法准确反馈内容功能。

在硬件决议上，特斯拉自 2021 年起徐徐取消雷达和超声波传感器，转为纯录像头决议。但仅 3% 的受访者因循这一作念法，70% 合计自动驾驶车辆应同期配备激光雷达（LiDAR）和录像头，71% 但愿政府立法强制履行该设立。

特斯拉当今正卷入所有 2019 年 Autopilot 致命事故的东说念主身伤害诉讼。原告讼师指控马斯克与特斯拉夸大了系统的安全性能，导致驾驶员过度依赖，并向陪审团索赔约 3.45 亿好意思元。

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