当羼杂能源本领诳骗于MPV车型之后开yun体育网，家用车的止境即是这种车型——谁赞同，谁反对？在读者发问里很少出现这种口吻的问题。看来有必要讲一讲关连Multi-Purpose vehicle车型了。

当先笔者并不以为MPV是家用车的止境，诚然这种车型的界说不是“商务车”而是“多用途车。”家用车老是祈望功能越丰富越好，驾乘空间越大越好，核载东谈主数越多越好；但是用途最世俗的车型不见得最符合家用。

这里有三个必要身分需要念念考：

能耗停放体验羼杂能源本领如实不详进一步镌汰车辆能耗。尤其是遴选插电混动或增程运行决议的车辆。因为日常用车不错充电，资料驾驶才需要加油。轮廓用车老本如实要比燃油车低很多。然则轿车和SUV两大主力家用车型一样有丰富的混动汽车居品可选，MPV车型的高油耗从来齐是被这两种车型突显出来的；同理，在遴选羼杂能源本领的前提下，这两种车型依旧有着显然的能耗上风。

也即是说轮廓用车老本一经不错更低。

反之，整备质料动辄达到2.5~3.0吨足下的MPV车型，真实混动方法平均油耗执行一经偏高；耗电量执行也并不算低，用车老本关于主流家用车用户而言即便谈不到奋发却也不会至极大意。

“停放便利性”是一样需要念念考的问题。

通例泊车位的长度是5米，主流中端和高端MPV的车身长度无边在5.2~5.3米！也即是说这些MPV多数会超越车位的长度。纵向车位或斜向车位关于超长车辆而言还算便利，然则很多路边的泊车位是一溜一溜的宗旨，这种横向车位只须前后齐有车辆，那么超长车辆也就无法停放了。

况兼机械立体车位关于MPV等偏大的车型而言也不友好。这些车位一朝超长就无法升降。同期立体车位的高度连续是有限的，高度无边不超越2米；诚然大部分MPV的车身高度齐只须1.8~1.9米足下，然则立体车位的每个车位基本齐会安装喷淋熄灭安设，在车位上方有可能伸出一个喷水管。

个东谈主使用过的MPV就出当今投入立体车位的时刻被喷淋水管挤压车顶的情况。

“保姆车”由谁来驾驶？

以为MPV是家用车止境的汽车爱好者无边把这种车型叫作念“保姆车。”那么由谁来演出这个变装呢？肯定齐会是家里的男性司机。然则男性司机关于车辆的追求连续不是这么，一部分司机心爱轿跑车的公路操控体验，一部分司机心爱越野车去投诚当然；而MPV车型的重点高、离地流毒小，非铺装谈路基本没法跑；公路操控感亦然很难谈到，哪怕直线加快性能实足强，毕竟高重点等同于实足高的转弯侧倾和实足低的操控极限。

重点：

满载频率决定是否需要MPV。

如若一家东谈主不详平素乘坐吞并款车出行的话，那么MPV如实是家庭用车里经济实用性最强的车型；诚然车辆的能耗照旧高，但是平均到每一个座位的出行老本只会更低。况兼车辆更大的空间如实能带来更好的乘坐体验。

反之，如若满载出行频率低则莫得必要单独准备一辆MPV；更不符合将其行为独一的家用车。不然日常用车的老本与体验会比拟差。这种情况就要死守车辆主要用户的喜好，或者死守真确购车东谈主的喜好。

结语：

每一种功能性不够强的车型齐有至极隆起的优点。

反之，一种功能性至极强的车型一定莫得至极隆起的优点；因为迁就了每一项功能则必定每一项齐不隆起，是以“多用途车”连续行为商用车来使用。比拟罕见的车型也只须Sport utility vehicle，也即是“通顺型多用途车，”是东谈主们最纯熟的SUV；关联词这种车型也仅仅保留了越野车的外不雅规画特质，基于东谈主们关于越野车的怜爱和对低油耗的需求才成为畅销车型；不错说一朝专注于越野的ORV（off-road vehicle）车型一样镌汰了能耗，彼时就算是SUV的评价也会大打扣头。

MPV仅仅莫得空间相等的车型不错取代，是以才气成为“保姆车。”

办法即是这么，是否要去礼聘这种车型就轮廓满载出行频率、泊车条目和对能耗的汲取度来决定吧。

校对 任盈开yun体育网