易车讯 日前，交通运载部办公厅印发了《城市轨谈交通全自动出手系统运营期间和处理表率(试行)》(交办运〔2024〕70号，以下简称《表率》)。《表率》在既有ATO(列车自动出手)系统行车、客运、安全评估等处理看法和信号、车辆等运营期间表率的基础上，针对全自动出手系统稀奇的功能和期间变化进行了章程。

主要包括以下内容：

一是总体条件。从擢升安全性和可靠性出手，章程了司机在司机室值守、强化列车出手自动调治、加强系统情状监测和安全冗余，擢升期间和处理协同等保险安全的总体条件。

二是要领成立期间条件。对信号、车辆、通讯、站台门、空洞监控五大系统和乘客工作系统在系统联动、接口匹配、参数优化、东谈主机交互等方面，建议了要领成立的基本功能和性能条件，夯实全自动出手系统执行安全水平。

三是系统集成条件。驻足全寿命周期安全处理和质料截止，明确了系统集成的责任内容，以及接头聚合、空洞联调、试出手等阶段的系统接口匹配、安全质料卡控等集成条件。

四是运营处理条件。从组织架构、功令轨制、东谈主员操控等方面建议了安全风险管控条件，明确了关节岗亭建树和东谈主员手段保抓等条件，以及关节功课经过和安全卡控花样。

此外，在《表率》附则中明确建议支抓各地积极探索隔断物探伤、列车良友截止等无东谈主驾驶期间，为后续杀青列车无东谈主值守提供补助，积极支抓期间改动，促进全自动出手系统有序发展。同期，对不称心本表率条件的既有全自动出手清醒和由非全自动更新矫正为全自动出手的清醒建议了条件。